{"id":1254,"date":"2019-06-25T12:09:29","date_gmt":"2019-06-25T12:09:29","guid":{"rendered":"http:\/\/profadvanwijk.com\/?p=1254"},"modified":"2019-06-25T12:09:29","modified_gmt":"2019-06-25T12:09:29","slug":"ad-35-waterstoftaxis-kondigen-nieuw-tijdperk-aan","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/profadvanwijk.com\/archive\/ad-35-waterstoftaxis-kondigen-nieuw-tijdperk-aan\/","title":{"rendered":"AD: 35 waterstoftaxi\u2019s kondigen \u2018nieuw tijdperk\u2019 aan"},"content":{"rendered":"\n
\"De<\/a>
De taxivloot voor het WMO-vervoer in Den Haag. \u00a9 Toyota<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Auto\u2019s op waterstof zijn al jaren een belofte, maar in Den Haag rijden er inmiddels tientallen rond. Een groot deel van het WMO-vervoer wordt er sinds kort gedaan met waterstoftaxi\u2019s. En er komen nog veel meer waterstofauto\u2019s in die regio nu er een waterstoftankstation opent na de zomer.<\/p>\n\n\n\n

Noot Personenvervoer won de aanbesteding van de gemeente om de taxiritten voor de Wet Maatschappelijke Ondersteuning CO2-neutraal uit te voeren. Toyota heeft het bedrijf 35 exemplaren van de Toyota Mirai geleverd.<\/p>\n\n\n\n

Een waterstofauto is ook een elektrische auto, maar dan zonder de loeizware accu\u2019s. De Mirai maakt de elektriciteit zelf uit waterstof. Groot voordeel: tanken kost net als bij een benzineauto maar een paar minuten en de actieradius is vergelijkbaar met een brandstofauto. Groot nadeel: Er zijn nog nauwelijks waterstofstations in Nederland. <\/p>\n\n\n\n

Voorlopig moeten de Haagse taxi\u2019s naar Rhoon om te tanken, maar de Haagse ondernemer Jan Paul Kerkhof opent na de zomer een waterstoftankstation bij zijn BP-benzinestation<\/a>. ,,Dan komen die 35 taxi\u2019s hier om te tanken. En in de regio staan er 125 Hyundai Nexo waterstofauto\u2019s in bestelling die begin 2020 geleverd worden, die hier \u00f3\u00f3k komen tanken. Het aanbod dat ik bied cre\u00ebert de vraag. Ik had niet kunnen durven dromen dat we zo\u2019n mooie start zouden hebben.\u2019\u2019 Kerkhof gaat groen waterstof (geproduceerd door elektrolyse uit groene stroom) verkopen.<\/p>\n\n\n\n

Groener dan groen<\/h2>\n\n\n\n

Waterstofauto\u2019s zijn groener dan groen: waterstof erin en uit de uitlaat komen slechts wat druppels water en een wolkje stoom. Toyota en Hyundai geloven er heilig in. Toyota wil de productie de komende jaren vertienvoudigen en komt voor de Olympische Spelen in Tokyo met een nieuw model waterstofauto. De grote Duitse automerken werken eveneens aan een waterstofauto. Ook Bosch, de grootste toeleverancier voor de autoindustrie ter wereld, kondigde dit voorjaar aan op grote schaal brandstofcellen (het hart van de waterstofauto waar waterstof wordt omgezet in water en elektriciteit) te gaan produceren<\/a>. Ieder automerk kan daardoor over een paar jaar een waterstofauto bouwen zonder de torenhoge ontwikkelingskosten. Waterstof wordt vooral gezien als een alternatief voor diesel<\/a>.<\/p>\n\n\n\n

Nieuw tijdperk<\/h2>\n\n\n\n

Ad van Wijk, Professor Future Energy Systems aan de TU Delft: ,,Ik ben ervan overtuigd\u00a0dat we straks in ons dagelijks leven niet meer ontkomen aan het gebruik van waterstof in\u00a0uiteenlopende sectoren zoals mobiliteit, industrie, elektriciteit en verwarming. Door het\u00a0opschalen van waterstoftoepassingen kunnen we de maatschappij sneller\u00a0decarboniseren. De stap die de gemeente Den Haag nu met deze taxivloot zet, is een\u00a0belangrijk signaal richting dit nieuwe tijdperk.\u2019\u2019<\/p>\n\n\n\n

Dit artikel verscheen eerder op ad.nl<\/a>
Schrijver: Ton Voermans\u00a0<\/strong>24-06-19, 07:00\u00a0 <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Auto\u2019s op waterstof zijn al jaren een belofte, maar in Den Haag rijden er inmiddels tientallen rond. Een groot deel van het WMO-vervoer wordt er sinds kort gedaan met waterstoftaxi\u2019s. En er komen nog veel meer waterstofauto\u2019s in die regio nu er een waterstoftankstation opent na de zomer. Noot Personenvervoer won de aanbesteding van de […]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-1254","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-uncategorized"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/profadvanwijk.com\/archive\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1254","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/profadvanwijk.com\/archive\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/profadvanwijk.com\/archive\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/profadvanwijk.com\/archive\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/profadvanwijk.com\/archive\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1254"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/profadvanwijk.com\/archive\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1254\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1255,"href":"https:\/\/profadvanwijk.com\/archive\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1254\/revisions\/1255"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/profadvanwijk.com\/archive\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1254"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/profadvanwijk.com\/archive\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1254"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/profadvanwijk.com\/archive\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1254"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}